近日，美国著名财经网站The Street周日撰文认为，由于亚马逊造就消费者更加期望取得两日递送服务，而这家公司私有化Kiva机器人，将被迫零售产业的竞争对手找寻其它的仓储自动化技术。今年，仓储机器人领域将未来将会经常出现重大突破。以下为文章内容摘要： 亚马逊近来在市场中备受注目，原因是这家公司想扩展租车业务。
这家公司早已公开发表了其无人机车主计划，申请人了3D打印机卡车专利，且向上海航运交易所递交了申请人，计划获取12条航运线路的货运中介服务。此外还有报导称之为，这家公司于是以与航空公司谈判出租飞机，打算用作租车业务。 不过在亚马逊的租车志向当中，有一个重要环节却仍然被市场忽略，它就是亚马逊极具神秘色彩的仓储机器人。
通过在2012年并购Kiva Robotics（以下全称Kiva），亚马逊取得了该项资产。 对提高亚马逊的效率和盈利能力，该技术是无以估量的。随着亚马逊打算暂停对Kiva前客户用于的机器人获取反对，其它竞争对手于是以四散着获取类似于的产品。
当年亚马逊作价7.75亿美元并购Kiva的想法，是为了让自己的仓储中心构建自动化，提高它们的效率。在并购已完成之后，亚马逊将Kiva改名为亚马逊机器人（Amazon Robotics）。
不过从那时至今，亚马逊对该部门的发展规划仍然守口如瓶。 亚马逊近期透漏的数据表明，该公司目前已在13个配送中心部署了3万机器人，数量远超过2014年年底的10个配送中心的1.5万。
亚马逊发言人妮娜.林德塞（Nina Lindsey）透漏，该公司计划对所有开建的新配送中心部署机器人技术。 亚马逊的机器人把装进各种商品的货架载运到采收中心，然后再行由员工已完成商品的服务公司工作，保证把商品交赠送给准确的用户。亚马逊首席财务官布莱恩.奥尔萨尔斯基（Brian Olsavsky）在去年第三季度财报电话会中曾回应，我们的目的是更加普遍的用于机器人。 亚马逊投资人关系总监菲尔.哈丁（Phil Hardin）在当时的电话会议中也含糊其辞的回应，机器人业务是一项相当大的投资，牵涉到到公司成本结构的许多方面，但是我们很高兴需要享有Kiva。
让Kiva机器人运送仓储中心的产品对我们而言是一项最出色的创意。我们指出，Kiva机器人让仓储中心的工作显得更佳，提高了仓储中心的生产力。
虽然在仓储中心配备机器人的代价极大，但这项技术增加了员工在仓储中心往返休息运送和从货架中挑选出商品的时间。物流顾问公司MWPVL国际获取的数据表明，通过在仓储中心配备Kiva机器人，亚马逊每一件商品的物流成本增加了21.3美分，占到物流成本的48%。MWPVL国际创始人、总裁马克.伍尔夫拉特（Marc Wulfraat）回应，考虑到亚马逊的配送中心遍布全美，这认同为亚马逊节约了大笔的资金。瑞银集团分析师埃里克.谢里丹（Eric Sheridan）预计，亚马逊机器人每年为公司节约出约9亿美元的员工开支。
亚马逊拒绝接受透漏机器人给公司节省开支的实际数值，但向The Street回应，机器人给公司的仓储业务带给了很大的改良，让公司需要储备更好的消费产品，不断扩大了亚马逊的自由选择范围。在此背后说明了的问题，是亚马逊机器人和仓储中心自动化的下一步将不会是什么。
考虑到仓储业务对这家电子商务巨头何等最重要，如果说亚马逊要把亚马逊机器人揽为私有，就一点也会令人深感吃惊。 不过问题亚马逊机器人的前身Kiva曾享有25家客户，其中还包括了零售巨头玩具反斗城、史泰博、沃尔格林、Gap、Dillards和天伯伦等。根据伍尔夫拉特的预测，一旦亚马逊几乎接管Kiva，后者客户每个仓储中心配备的价值400万美元至600万美元的机器人，就将沦为荒废之物。
多方消息证实，从2019年开始，亚马逊将仍然对Kiva的客户获取反对。Kiva的客户将不得不自己负责管理技术，或者是找寻新的机器人公司。 玩具反斗城以及医疗设备制造商Boston Scientific，早就逐步出局了部署的Kiva机器人。
不过Dillards以及仓储服务提供商Quiet Logistics，却仍在用于Kiva的技术。但是到了2019年，亚马逊将不会中止向上述公司之后获取反对。亚马逊回应不予置评，仅有回应公司将之后反对现有的Kiva客户。
亚马逊的想是仍然向其他公司获取这项技术，更好的协助公司提高效率，增加仓储中心的劳动力数量，伍尔夫拉特说道。亚马逊期望掌控主动权，用于机器人作为一项竞争性优势，而不是与他人分享这种优势。
本文来源：大阳城娱乐官方网站-www.empoweruconsulting.com